Hin Leong Trading, une société de négoce de pétrole, s'effondre

Hin Leong Trading est une énorme société commerciale de Singapour spécialisée dans le commerce et le stockage huile. Lim Chee Meng, le fils unique de son fondateur, Lima Oon Kuin, vient de révéler que la société a retenu 800 millions de dollars de pertes et a également vendu des stocks qui devaient être utilisés comme garantie de prêts. Au total, l'argent en caisse pourrait bien dépasser les 3 milliards de dollars, et l'affaire vient d'être portée devant les tribunaux. Tout comme une demande de protection contre les créanciers, y compris 20 banques.

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L'effondrement de Hin Leong Trading Ltd., l'une des plus grandes sociétés de négoce de pétrole non seulement en Asie mais aussi dans le monde, est déjà un fait. Jusqu'à présent, cependant, personne ne se rendait compte de ce que cela apporterait - non seulement à ses propriétaires, mais aussi à ses partenaires.

Pandémie de coronavirus et guerre des prix du pétrole, alimentées par Arabie saoudite et Russie, a fait chuter les prix des matières premières à des niveaux record. Cela devait affecter la situation des sociétés de négoce et de stockage du pétrole, mais presque personne ne s'attendait à ce que les effets soient si importants. Le fils du propriétaire de l'entreprise vient de les informer.

Une perte de 800 millions de dollars pour Hin Leong Trading Ltd.

Lim Chee Meng, le fils unique de Lim Oon Kuin, a déclaré que le négociant en pétrole de Singapour cachait environ 800 millions de dollars de pertes sur les contrats à terme, suggérant un trou beaucoup plus important dans les finances de l'entreprise qu'on ne le pensait auparavant. La société a également vendu des millions de barils de produits raffinés, qu'elle a utilisés comme garantie pour des prêts aux banques " - écrit l'agence de presse Bloomberg.

Ainsi, la situation est devenue dramatique: les stocks pétroliers déclarés ont cessé de correspondre aux stocks mortels envisagés en garantie du fonds de roulement et des crédits d'investissement. De plus, les actions ont été vendues à des prix records pour garder la société liquide et ne pas partager le sort de Noble Group et d'Agritrade, qui ont cessé leurs activités avec des millions de pertes. Cependant, le roulement de la dette n'a pas beaucoup aidé.

Il s'est également avéré que les pertes de Hin Leong Trading ont été cachées au cours des dernières années. Ils ont également été omis dans les états financiers trimestriels et annuels.

Qui récupérera l'argent et quelles sont les pertes réelles?

L'affaire est devant les tribunaux et les allégations sont très graves. Hin Leong et Ocean Tankers ont déjà demandé une protection judiciaire contre les créanciers. Les deux sociétés appartiennent à la famille Lim, qui essaie désormais de sécuriser les restes. Les chiffres sont inexorables. Bien que Hin Leong évaluait les capitaux propres à 31.10.2019 milliards de dollars et le bénéfice net à 4,56 millions de dollars dans le dernier rapport annuel du 78 octobre XNUMX, les faits sont maintenant tout à fait différents.

Les créanciers viennent d'apprendre que le total des engagements début avril s'élevait à 4,05 milliards USD et les actifs à 714 millions USD. Il est donc facile de compter qu'il manque plus de 3,3 milliards de dollars. Le bilan du 9.04.2020/141/1,28 ne fait apparaître aucun capital social. Ce n'est pas tout, car les créanciers ont été informés que les stocks de produits pétroliers valent actuellement 50 millions de dollars. Ce n'est rien non plus par rapport à l'état des six derniers mois, alors qu'ils devaient s'élever à 461 milliard de dollars. Les stocks de liquidités sont tombés à 2019 millions USD contre XNUMX millions USD en octobre XNUMX.

20 banques ont retiré les lignes de crédit de Hin Leong, pour un total de 4 milliards USD. Tout semble indiquer que c'est la fin de l'entreprise fondée en 1963, qui est devenue l'un des plus grands fournisseurs de carburant en Asie et dans le monde au cours des 50 dernières années. La baisse de puissance n'est indiquée que par un seul chiffre: l'entreprise possédait une flotte de plus de 100 pétroliers.