Des fabricants de pneus renommés luttent contre la concurrence chinoise, moins chère.

Les premières neiges sur les routes polonaises sont un signal pour de nombreux conducteurs qui doivent opter pour des pneus hiver. Cependant, les experts affirment que ce ne sont pas les précipitations mais les basses températures qui devraient nous inciter à remplacer les pneus. C'est le premier fabricant mondial de pneus Michelin, qui a augmenté ses revenus de 2% cette année. Les plus grands fabricants de pneus doivent lutter contre la concurrence chinoise, moins chère.

Les pneus représentent un marché de près d'un quart de milliard de dollars

Il est difficile d’imaginer le marché automobile moderne sans les fabricants de pneumatiques. Le marché mondial du pneumatique en 2022 valait 245 milliards de dollarsen (2,3 milliards de pneus vendus). On estime que d’ici 2028, ce montant augmentera de plus de 50 %, pour atteindre 374 milliards de PLN. dollars. Le marché est tiré par la vente de voitures neuves (y compris électriques) et la nécessité de remplacer les pneus usés des voitures d'occasion. Dans de nombreuses régions du monde, comme en Pologne, de nombreux conducteurs utilisent deux trains de pneus : été et hiver. Bien que le changement climatique puisse influencer la demande ici, le réchauffement climatique pourrait entraîner un déplacement des ventes de pneus d'hiver vers des pneus toutes saisons universels.

La vente de voitures neuves revêt une importance fondamentale pour les constructeurs. Selon l’Organisation internationale des constructeurs automobiles (OICA), 2022 millions de véhicules ont été produits dans le monde en 97. véhicules neufs, soit 2,4 pour cent plus d'un an plus tôt.

Les fabricants de pneus sont d'importants sponsors des courses de Formule 1

Il s'agit d'un domaine où l'on teste de nouvelles solutions innovantes pour que le pneumatique suive l'évolution technologique de l'industrie automobile. De plus en plus souvent, les voitures sont équipées de capteurs qui surveillent en permanence non seulement la pression des pneus, mais également la température et l'état de la route. De telles analyses vous permettent d'augmenter la sécurité et de réduire les coûts d'entretien des pneus. Les fabricants améliorent actuellement la technologie CAIS (Contact Area Information Sensing), qui consiste à intégrer des capteurs à l'extérieur du pneu afin que l'électronique du véhicule reçoive un message sur la surface sur laquelle le véhicule se déplace. De plus, la popularité croissante des voitures électriques et hybrides a créé une demande pour des pneus plus efficaces offrant une autonomie plus large.

Un défi majeur pour les fabricants réside dans les fluctuations des prix des matériaux utilisés pour produire les pneus – les matières premières les plus importantes utilisées sont le caoutchouc naturel, y compris le caoutchouc et le pétrole brut. Prix ​​du pétrole est passé de plus de 90 à environ 80 dollars le baril en raison de la diminution des tensions géopolitiques mondiales. Le prix du caoutchouc naturel est actuellement d'environ 1,5 USD par kg, soit environ 0,5 USD de moins qu'en février 2021. Les prix du caoutchouc les plus élevés ont été enregistrés au début de l'année 2010/11, lorsque le prix dépassait 5 USD par kg. Ses principaux producteurs mondiaux sont la Chine, l’Indonésie, la Malaisie et la Thaïlande.

Cependant, les grandes entreprises de pneumatiques restent sous la pression des fabricants chinois de pneus moins chers. Ils doivent également faire face à des exigences croissantes en matière de protection de l'environnement.

Michelin est un leader mondial

Les cinq plus grandes entreprises de pneumatiques au monde sont : Françaises Michelin, Japonais Bridgestone, Américain Goodyear, Allemand continental et le japonais Sumitomo. En 2021, Michelin a dépassé Bridgestone pour devenir le premier fabricant mondial de pneumatiques. Au cours des 9 premiers mois de cette année, l'entreprise a augmenté ses revenus de 2 %. (par rapport à la même période de l'année précédente) à 21,2 milliards d'euros. Les ventes exprimées en euros auraient pu augmenter davantage sans le dollar fort pendant la majeure partie de cette période. La demande de pneumatiques est restée forte pendant la majeure partie de l'année, bien qu'en baisse de 10 %. en septembre à la suite de la grève du syndicat United Auto Workers aux États-Unis. L'entreprise a augmenté ses prévisions Flux de trésorerie disponible (FCF) de fin d'année de 2,3 milliards d'euros à 2 milliards d'euros - principalement en raison de la baisse des coûts.

À propos de l'auteur

Pawel Majtkowski - analyste eToro sur le marché polonais, qui partage son commentaire hebdomadaire sur les dernières informations boursières. Paweł est un expert reconnu des marchés financiers avec une vaste expérience en tant qu'analyste dans les institutions financières. Il est également l'un des experts les plus cités dans le domaine de l'économie et des marchés financiers en Pologne. Il est diplômé en droit de l'Université de Varsovie. Il est également l'auteur de nombreuses publications dans le domaine de l'investissement, des finances personnelles et de l'économie.