Saxo Bank: 10 les prévisions les plus choquantes pour 2019.

7. Récession en Allemagne

Source: Saxo Bank

L’Allemagne, qui occupe depuis des décennies la position de leader mondial, a des problèmes d’utilisation optimale des technologies modernes. Un joyau de la couronne de l'économie allemande, responsable de 14 proc. PIB, est l'industrie automobile. C'était censé être un géant de la croissance, avec des ventes de voitures en 2018 au niveau de 100 millions d'exemplaires. Au total, seulement 81 millions de voitures sont vendues, seulement 2 pour cent. plus qu'en 2017 et bien moins de 5 à 10%. taux de croissance des ventes à partir des années XNUMX et au-delà.

D'ici 2040, 55% ventes de voitures neuves dans le monde au total et 33 pour cent. les stocks seront des voitures électriques. Cependant, l'Allemagne ne fait que commencer la transition vers les voitures électriques, et des années de retards et de tarifs plus élevés aux États-Unis n'amélioreront pas les chaînes d'approvisionnement et les exportations de l'Allemagne. En 2019, l'antiglobalisme est à son apogée et le marché se concentre sur les coûts, les marchés intérieurs et la production, ainsi que sur l'exploitation des mégadonnées et la réduction de la pollution environnementale - exactement le contraire des tendances qui ont été la puissance économique de l'Allemagne depuis les années 80. En conséquence, la récession débute au troisième trimestre de 2019.

8. Les éruptions solaires de classe X provoquent le chaos et 2 billions de dollars de dégâts.

source: Saxo Bank

La vie sur Terre existe grâce aux réserves stables d'énergie fournies par le Soleil, mais ce n'est pas toujours une boule douce et bénigne d'hydrogène brûlant. Les astronomes spécialisés dans les questions d’énergie solaire savent que c’est aussi un chaudron en ébullition capable d’explosions incroyablement violentes sous forme d’éruptions solaires. Dans les pires éruptions, le soleil émet de la matière réelle et des radiations sous forme d'éjections de masse coronales.

En 2019, avec le début du 25e cycle solaire, la Terre n'a pas de chance et une tempête solaire frappe l'hémisphère occidental, provoquant la défaillance de la plupart des satellites du mauvais côté du globe et provoquant un chaos massif dans les infrastructures de voyage, de logistique et d'électricité basées sur le GPS. Combien cela coûtera-t-il? Environ 2 billions de dollars, soit en fait environ 20%. moins que le pire scénario prévu dans une étude parrainée par Lloyds en 2013en ce qui concerne les risques financiers potentiels associés aux tempêtes solaires.

9. Introduction d'une taxe mondiale sur les transports (GTT) face à la panique grandissante face au changement climatique

Source: Saxo Bank

Le monde connaît d'autres effets de phénomènes météorologiques inhabituels. En Europe, l’été est à nouveau extrêmement chaud, ce qui fera paniquer les capitales du monde entier. En raison des privilèges importants accordés à l'industrie internationale de l'aviation et du transport maritime, elle est en train de devenir le bénéficiaire de la nouvelle taxe mondiale sur les transports (GTT), introduisant une taxe « ticket » dans l'industrie aéronautique et une taxe « au tonnage » dans l'industrie des transports liés à émissions de dioxyde de carbone.

La nouvelle taxe est fixée à 50 $. par tonne d'émissions de CO2, soit deux fois plus que précédemment proposé et bien au-dessus de la moyenne 2018 de 15 € / tonne dans le cadre du système d'échange de quotas d'émission de l'UE. GTT contribue à la hausse des prix des billets d’avion et du fret maritime et se traduit par des coûts pour les consommateurs. Les États-Unis et la Chine ont déjà critiqué les taxes sur l'aviation pour l'aviation, citant la Convention de Chicago sur l'aviation civile internationale, mais la Chine change de position dans le cadre de sa lutte contre la pollution de l'environnement. Cela oblige les États-Unis à unir à contrecoeur leurs forces dans le cadre d’une taxe mondiale sur les transports pour les industries de l’aérospatiale et des transports. En raison de l'incertitude accrue et de la faiblesse de la croissance, les prix des actions des entreprises des secteurs du tourisme, de l'aviation et des transports baissent rapidement.

10. Le FMI et la Banque mondiale annoncent la mesure de la fin du PIB et l'accent mis sur la productivité

Source: Saxo Bank

Au cours de la réunion de printemps du Fonds monétaire international et de la Banque mondiale, les économistes en chef Pinelopi Goldberg et Gita Gopinath ils surprennent tout le monde avec la décision d'arrêter de mesurer le PIB. L’argument avancé est que le PIB n’est pas en mesure de mesurer l’impact réel de services à bas coût basés sur la technologie ou d’impact sur l’environnement, comme le montre la détérioration importante de la santé et de l’environnement en Inde et dans d’autres parties du monde.

Sans aucun doute, l'un des termes les plus populaires et les moins bien compris en économie est la productivité. En termes simples, il s’agit de la production produite à l’heure de travail. Cependant, dans le monde réel, la productivité est un concept beaucoup plus complexe. En fait, il peut être considéré comme le principal facteur conditionnant le niveau de vie dans le temps. Si un pays veut améliorer le sentiment de satisfaction et l'état de santé de la société, la production d'un employé doit être plus élevée que par le passé. Cette décision sans précédent du FMI et de la Banque mondiale symbolise également un départ de l'ère dominée par la banque centrale, associée à la dégradation de la productivité mondiale depuis la crise financière mondiale.